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El labores permitirán garantizar unos niveles adecuados de seguridad y comodidad para el usuario.
(Prensa Junta de Andalucía) La Consejería de Fomento y Vivienda ha contratado por 1,26 mi-llones de euros las labores necesarias para el mantenimiento de 36 kilómetros de carreteras de la Red Autonómica en Málaga.
Estos trabajos tendrán una duración de 24 meses e incluyen operaciones de diversa índole adaptándose a las necesidades reales de cada carretera y punto kilométrico. Este contrato para la provincia malagueña se engloba en los ocho que la Junta ha activado en Andalucía, por más de 10,7 mi-llones de euros para la conservación de más de 300 kilómetros de carreteras.
El delegado territorial de Fomento y Vivienda, Francisco Fernán-dez España, ha explicado que «Andalucía cuenta con una red de ca-rreteras densa y articulada y la gestión eficaz de ese patrimonio requiere de una labor de mantenimiento permanente para seguir pres-tando un buen servicio al usuario y garantizar su seguridad». Por ello, «la conservación de carreteras es una labor que contribuye a prevenir accidentes y a garantizar la seguridad vial, al tiempo que propicia una mayor comodidad en la conducción en las vías andaluzas», ha dicho.
El firme de una carretera supone un elemento fundamental de la misma, ya que ha de soportar estructuralmente el paso de los vehículos. Un firme idóneo debe presentar unas características geométricas homogéneas, facilitar la evacuación de agua en la zona de contacto con el neumático, producir el mínimo desgaste en los vehículos y ser poco rui-doso, todo ello para garantizar unos niveles adecuados de seguridad y comodidad para el usuario.
Dentro de las labores de conservación es necesario evaluar inicialmente el estado de los firmes para determinar las necesidades de actuación. Para ello se analiza, por una parte, el grado de agotamien-to estructural y por otra, sus características superficiales. Este estudio previo ha permitido determinar las necesidades en cada provincial y distribuir el presupuesto en función al estado del firme, el número de kilómetros a mejorar, la tipología de la carretera, entre otros factores.
Las operaciones incluyen la ejecución de diversos tipos de aglome-rados asfálticos, aplicación de lechadas bituminosas, sellados de fisuras y grietas, así como fresado de pavimentos. En zonas puntuales que lo necesiten se repondrá o reforzará el balizamiento mediante la colo-cación de ojos de gato. Así mismo, se ejecutarán marcas sonoras sobre el pavimento para advertencia de la necesidad de moderar la velocidad en aproximaciones a glorietas u otros puntos característicos de la vía que lo precisen. Todas las actuaciones finalizan con la ejecución de la pre-señalización y posterior pintado de las marcas viales.
La Red Autonómica de Carreteras formada por un total de 10.416 kilómetros– constituye un patrimonio de primera magnitud, cuyo deterioro sería muy negativo por el incremento de costes de todo ti-po que se produciría en la movilidad dentro del territorio, costes de operación de los vehículos, costes de accidentalidad, medioambientales, etc. Para contrarrestar el deterioro normal de sus condiciones iniciales a lo largo de su vida útil, se desarrollan actuaciones programadas que permiten mejorar aquellos aspectos que con el paso de tiempo y la aprobación de nueva normativa queden obsoletos.
