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En la tarde del viernes, 11 de noviembre, comenzaron las obras del desdoblamiento de acceso a la Hiperronda (A-7) desde Alhaurín de la Torre. Esta infraestructura descongestionará el tráfico, aliviando los atascos por los más de 31.000 vehículos que pasan al día. “Esto es de justicia para Alhaurín”, destacó, en su intervención, la consejera de Economía, Hacienda y Fondos Europeos, Carolina España.
“Agradecer a Juanma Moreno Bonilla que haya asumido este proyecto. Va a comenzar la obra en tan solo un año, año y medio, después de que nos entregaran los terrenos los señores de Madrid”, dijo Joaquín Villanova, alcalde de Alhaurín de la Torre. El edil explicó, a Lugar de Encuentro, lo tres proyectos que descongestionarán el tráfico de Alhaurín de la Torre: el desdoblamiento del acceso a la Hiperronda (A-7) , el nuevo acceso desde Santa Clara a Churriana y por último la del futuro vial distribuidor, que pondrá en Alhaurín de la Torre todos los accesos necesarios.
“¿Quién es responsable de la paralización de la ejecución de estas obras en 2018? Pedro Sánchez. ¿Quiénes son responsables de todo esto? Los socialistas. Y, así de claro lo digo yo. Como sufridor de este atasco diario, tengo que decirlo así”, manifestó Villanova.
El arranque de estas obras supone “el principio del fin de este cuello de botella que, día a sí y día también, sufrían los vecinos de la comarca del Guadalhorce y, en concreto, de Alhaurín de la Torre”, subrayó Marifrán Carazo, consejera de Fomento e Infraestructuras. “Hoy es un día de alegrías, se pone la primera piedra de una infraestructura tan justa. Esto es de justicia para Alhaurín”, destacó la consejera de Economía, Hacienda y Fondos Europeos, Carolina España.
“Hemos tenido que esperar que llegue el Gobierno de Juanma Moreno, quién ha tomado en tiempo record el compromiso con el pueblo de Alhaurín de la Torre, tomando la titularidad de esta carretera y que su obra se haga efectiva”, declaró a Revista Lugar de Encuentro, José Luís Trujillo, coordinador actual de Urbanismo del Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre, quien fuera candidato al Congreso de los Diputados por Málaga, las pasadas elecciones.
El director general de Infraestructuras Viarias, Enrique Catalina, dio a conocer todos los aspectos técnicos. El presupuesto, de 1.244.016 euros cuenta con la cofinanciación de los fondos Feder. Según uno de los directivos de la empresa adjudicataria Masfalt, el plazo de ejecución será de seis meses y las contrataciones para los trabajos serán con “gente de la zona”. Por su parte, Enrique Catalina, señaló que esperan que el plazo sea menor. “Estaremos muy pendientes y ayudando para que esta obra sea una realidad y se efectúe lo antes posible”, indicó José Luís Trujillo.
Al acto de inicio de las obras, han asistido las consejeras de Fomento e Infraestructuras y de Economía, Hacienda y Fondos Europeos, Marifrán Carazo y Carolina España respectivamente; el alcalde de Alhaurín de la Torre, Joaquín Villanova; el viceconsejero de Fomento, Mario Muñoz-Atanet; la delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía en Málaga, Patricia Navarro; el director general de Infraestructuras Viarias, Enrique Catalina; la delegada territorial de Fomento, Carmen Casero y, concejales de la Corporación municipal.
CRONOLOGÍA DEL PROYECTO PARA DESDOBLAR EL ACCESO A
ALHAURÍN DE LA TORRE DESDE LA HIPERRONDA
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Enero de 2011: El Ministerio de Fomento de José Blanco (Gobierno presidido por Zapatero) realiza recortes en la obra de la Hiperronda que afectan de lleno al vial de acceso a Alhaurín de la Torre: se reduce la plataforma de cuatro a dos carriles (solo uno por sentido), se suprime el alumbrado y se rebajan las calidades. El Pleno del Ayuntamiento aprueba su primera moción instando al Ejecutivo a que el acceso a Alhaurín no se vea perjudicado por esos recortes y a que se planifique un nuevo acceso alternativo a través de un puente a la altura de Zapata.
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Febrero de 2011: El alcalde, Joaquín Villanova, y la diputada Celia Villalobos, reclaman que se vuelva al proyecto original (2002) de la Hiperronda para evitar el cuello de botella a la altura de la salida-entrada de Alhaurín de la Torre.
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Marzo de 2011: El Ayuntamiento recoge más de siete mil firmas ciudadanas contra los recortes de Fomento y anuncia movilizaciones. Denuncia que el Gobierno hace oídos sordos a la petición oficial de información cursada meses atrás.
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Octubre de 2011: Se inaugura el segundo tramo de la Hiperronda sin atender a las reivindicaciones de Alhaurín de la Torre, con un solo carril por sentido en el ramal de entrada y salida entre la autovía y la rotonda donde se unen la A-404 y A-7052 (Viveros Guzmán). Surgen las primeras colas en horas punta. La Subdelegación prohíbe una concentración por una “entrada digna” impulsada por vecinos de Alhaurín de la Torre y apoyada por el Ayuntamiento.
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Diciembre de 2011: Tras las Elecciones Generales, Mariano Rajoy se convierte en nuevo presidente del Gobierno. Joaquín Villanova es nombrado diputado del Congreso de los Diputados por Málaga.
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Marzo de 2012: Villanova, alcalde y diputado en el Congreso por Málaga, anuncia las gestiones con Fomento para desdoblar el acceso desde la Hiperronda. Buena respuesta de la entonces ministra Ana Pastor. Se avanza que técnicos del Ministerio visitarán la zona para valorar el coste y la viabilidad del proyecto. El alcalde entrega un amplio dossier con toda la memoria del proyecto desde 2002.
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Agosto de 2013: El Ayuntamiento vuelve a reclamar el desdoblamiento desde la Hiperronda a través de otra moción, en la que también insiste en solicitar a la Junta de Andalucía la ejecución del proyectado Vial Distribuidor, otra carretera de nueva construcción que mejoraría notablemente el tráfico en Alhaurín de la Torre y cuyo contrato de obras había sido adjudicado cuatro años atrás.
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Septiembre de 2014: Los Presupuestos Generales del Estado destinan por fin una partida para la ejecución del Acceso Norte al Aeropuerto de Málaga, un proyecto que por primera vez abarca el desdoblamiento del ramal de Alhaurín de la Torre que dejó de ejecutarse en 2011.
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Marzo de 2015: La ministra de Fomento, Ana Pastor, anuncia en Málaga el compromiso con el proyecto del Acceso Norte al aeropuerto y el desdoblamiento de Alhaurín de la Torre. Villanova celebra el anuncio y el compromiso por parte del Gobierno de Mariano Rajoy para incluir dentro de esta obra el desdoblamiento.
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Agosto de 2017: Se publica en el Diario Oficial de la UE la salida a concurso del Acceso Norte al Aeropuerto, con una adenda que incluye la ejecución del desdoblamiento que quedó sin terminarse en 2011. Se negocia que las obras, una vez adjudicadas, comiencen por la plataforma de entrada y salida a Alhaurín de la Torre, al ser terrenos ya expropiados y disponibles.
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Marzo de 2018: Tras analizar un total de 27 ofertas, el Ministerio de Fomento adjudica por 26,6 millones de euros el contrato público de ejecución del Acceso Norte al Aeropuerto a una UTE formada por Acciona y la empresa Jiménez y Carmona. El pliego de condiciones establece un plazo de 36 meses.
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Junio de 2018: Sale adelante la moción de censura presentada por el PSOE que supone la salida del Gobierno de Mariano Rajoy. Pedro Sánchez se convierte en el nuevo presidente del Gobierno de España.
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Marzo de 2020: Después de casi dos años esperando el inicio de la obra ya adjudicada, el PP revela una respuesta parlamentaria del Gobierno, fechada en febrero de 2020, donde se reconoce que se ha rescindido el contrato del Acceso Norte. La medida obliga a indemnizar a la UTE adjudicataria con un millón de euros.
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Noviembre de 2020: El consejero de la Presidencia de la Junta de Andalucía, Elías Bendodo, se compromete a asumir la petición del alcalde de desdoblar el tramo de la A-404 de titularidad autonómica hasta la rotonda del Encuentro.
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21 de abril de 2021: Villanova vuelve a exigir el desdoblamiento al Gobierno en la Tribuna de Alcaldes del Pleno de la Diputación.
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2 de junio de 2021: Villanova pide “auxilio” a la Junta para que asuma el desdoblamiento paralizado por el Gobierno. El alcalde reitera su reclamación para que se asfalte la calzada que quedó pendiente del vial de conexión con la Hiperronda para dotarlo de dos carriles por sentido. Solicita a la administración autonómica que se haga cargo de la obra que Fomento dejó de ejecutar en 2011. La idea es desgajar ambas actuaciones: el ramal de Alhaurín por un lado, para que el Gobierno de la Nación se centrara en el acceso norte al Aeropuerto desde la Hiperronda (aún pendiente)
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11 de junio de 2021: El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, anuncia en visita a Alhaurín de la Torre que la administración autonómica asumirá las obras para desdoblar el vial titularidad del Ministerio que el Gobierno dejó sin terminar.
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14 de junio de 2021: El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana anuncia la cesión a la Junta de Andalucía de la titularidad del vial de conexión entre la glorieta del enlace en el p.k. 230 de la autovía A-7 y la glorieta de las carreteras autonómicas A-404 y A-7052, suponiendo la consiguiente modificación de la Red de Carreteras del Estado.
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Noviembre de 2021: Los Grupos Parlamentarios de PSOE, Unidas Podemos y Vox expresan su rechazo al proyecto de presupuestos de la Junta para 2022, lo que provoca su devolución y obliga técnicamente a prorrogar las cuentas de 2021. La falta de presupuesto dificulta la financiación de la obra.
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De enero a mayo de 2022: El alcalde intensifica sus gestiones con la Junta de Andalucía para encontrar la fórmula legal que posibilitara poder articular la liquidez necesaria a fin de financiar el desdoblamiento. Todo ello hace que se acumule un retraso de varios meses respecto a lo anunciado en agosto de 2021. Tras muchas conversaciones y trabajo administrativo, por fin se consigue modificar de forma extraordinaria el Presupuesto prorrogado de 2021 y añadir esa partida necesaria para acometer el proyecto de desdoblamiento.
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12 de mayo de 2022: La Junta de Andalucía saca a concurso el contrato de las obras para desdoblar el citado tramo por un presupuesto de 1,3 millones de euros.
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24 de septiembre de 2022: La Junta adjudica la obra a la empresa Masfalt, por un presupuesto de 1.244.016 euros cofinanciado con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) y un plazo de ejecución de seis meses.
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11 de noviembre de 2022: Tras los respectivos estudios y trabajos de topografía y planificación, comienzan sobre el terreno las obras para desdoblar el tramo entre la A-7 (Hiperronda) y la rotonda donde confluyen las carreteras A-7052 y A-404.
